Чемпион Формулы 1 Кими Райкконен - одна из наиболее заметных фигур в современном автоспорте. Смелый, хладнокровный, уверенный в себе и своих силах человек, проявивший себя по максимуму в Формуле 1. Несмотря на то, что спада в его формульной карьере не наблюдалось и близко, Кими принял довольно необычное решение - перейти в другую автомобильную дисциплину - World Rally Championship.
Некоторые скажут, что он слишком самоуверен. Что его требования необоснованно высоки. Мы же считаем, что этот человек знает себе настоящую цену. И если ему предлагают меньше - он всегда найдет способ реализовать себя в другой области. Причем, как мы можем видеть, действуя явно не в убыток ни своему банковскому счету, ни, тем более, личным интересам, увлечениям и эмоциям. Поэтому такой выбор кажется нам вполне оправданным, рациональным и расчитанным до мелочей.
Пресса уделяет бывшему Чемпиону Мира чуть ли не больше внимания, чем нынешнему. Тренировки, развлечения, имиджевые мероприятия - Кими всегда на устах журналистов.
И вот, одно из многочисленных интервью Райкконена в новом году - о прошлом, будущем, Формуле 1 и WRC.
Итак, Кими, давай на чистоту. Каким был самый первый на твоей памяти раллийный автомобиль?
КР: Это был Ford Escort моего брата. Конечно, как любой настоящий фин, я следил за миром ралли по ТВ с самого детства. Мне больше всего нравился Peugeot 205 T16s, на котором ездили Ари Ватанет и Юха Канккунен. А первым ралли, которое я видел собственными глазами, было наверное Ралли Тысячи Озер 1991 года, победителем которого стал Канккунен на Lancia Delta Integrale.
Были ли пилоты ралли вашими детскими героями?
КР: У меня не было никаких детских героев. Мне нравился спорт, а не личности пилотов. В детстве, например, Канккунен был пилотом мирового уровня, и он мог бы быть идолом. А потом я с ним встретился. У него до сих пор есть Peugeot 205 дома, и Group И Audi Quattro 80х годов. Думаю, если бы я попросил, он даже одолжил бы ее мне.
Ваше появление на гоночной трассе было неизбежным?
КР: Я всегда хотел попробовать, что такое ралли. Но я очень быстро попал в F1 (Райкконену был всего 21 год, когда он дебютировал в Формуле 1, выступив за команду Red Bull Sauber на Австралийском Гран-При, и заработав 1 очко за шестое место на финише). И поэтому было сложно обращать внимания на что-то еще, например, на ралли, и мне пришлось смириться с этим. И у меня не появлялось шанса очень долго. Мне было почти 30 (Райкконен принял участие в Ралли Финляндии 2009 года, на Fiat Grande Punto Abarth). Я думаю, что навыки, которые пилот получает в Формуле 1 полезны для WRC, и наоборот.
Ну, наверное, нечестно будет сказать, что в Формуле вы просто выжидали девять лет, и должны были стать Чемпионом Мира, лишь для того, чтобы в дальнейшем стать пилотом ралли?
КР: Ну, так сложилась моя карьера. Сейчас пришло подходящее время, появились подходящие люди и подходящая машина, и неизвестно, сколько это будет продолжаться. Я вел переговоры с одной из команд Ф1 по поводу выступления в следующем сезоне, но мы не достигли стопроцентного согласия. Затем появился Red Bull и мне предложили участвовать в WRC на протяжении целого сезона. И такое решение cразу показалось правильным.
Многие гонщики на Вашем месте, наверное, скорее купили бы себе подготовленный для WRC автомобиль и получали бы удовольствие от соревнований. Но Вы на целый сезон присоединились к команде Citroen Junior Team. А там вы будете бороться против Себастьена Лоеба, лучшего раллийного гонщика за всю историю спорта. Не усложнили ли Вы себе жизнь?
КР: На самом деле, это самый большой вызов на данный момент. Я должен научиться всему, начиная с самых мелочей. Но мне необходим такой вызов. Я хочу знать все о машине, об этапах ралли, о взаимодействии с моим штурманом (Кай Линдстром), обо всем. Я очень этого жду. А если Вы хотите узнать, насколько Вы хороши в чем-то, Вам нужно с кем-то соревноваться. Ну, и у меня останется возможность кататься по лесам на личном раллийном автомобиле.
Когда в прошлом году вы приняли участие в WRC, это была намного более профессиональная попытка, чем те, которые принимали другие известные "новообращенные"..
КР: Если вы хотите чем-то заниматься, делайте это с лучшей командой. Мою машину готовила команда Томми Макинена, эти ребята - супер-профессионалы. Конечно, команды механиков тут меньше, чем в Формуле 1, но они профессионалы своего дела. И хотя в ралли пилот играет более важную роль, чем в F1, даже самый лучший пилот не сможет победить на плохом автомобиле. Поэтому я хотел, чтобы у меня был опытный штурман, чтобы хотя бы один из нас знал, что он делает. Я познакомился с Каем Линдстромом благодаря Томми, и мы были разведчиками для Криса Аткинсона на Ралли Монте Карло в 2006 году. Кай - выдающийся человек: они с Томми вместе стали Чемпионами Мира. И, кстати, именно Кай первый общался с Citroen Sport.
Источник: RallyBuzz.com
Перевод: Vzletka.com
Теги:
Кими Райкконен
Себастьен Лоеб
WRC
F1
Citroen
Citroen Sport
Citroen Junior Team
Кай Линдстром
Комментарии (0)
Назад
